Met een crowdfundingsactie wil de nieuwe Stichting MS Noordborg pogen genoeg geld in te zamelen om de coaster Noordborg te kopen. Stichting MS Noordborg wil hier het Brons Motorenmuseum in huisvesten. Drie jaar geleden werd dit museum uit het onderkomen in Appingedam gezet wegens een dispuut met de eigenaar van de locatie. Sindsdien is het museum dakloos. Voorzitter Anne Nijboer heeft zijn oog laten vallen op een andere plek: het ruim van de coaster Noordborg.
In 1907 werd door Jan Brons en de Appingedammer Dirk Bonthuis Tonkes een geheel nieuwe fabriek geopend aan het Damsterdiep in Appingedam. De motoren kregen steeds hogere vermogens en het aantal geproduceerde motoren steeg tot in de jaren twintig gestaag door. Tijdens de crisisjaren probeerde Brons een vrachtwagenmotor te ontwikkelen. Een autobus van de DAM, waarvan Jan Brons commissaris was, heeft er enige tijd mee gereden, maar dit werd geen succes. Wel werden in totaal 49 tractoren afgeleverd. Overigens had Brons in 1911 al een zogenaamde locomobiel geproduceerd. Ook na de Tweede Wereldoorlog bleef Jan Brons motoren ontwikkelen. Hij stierf in 1954 op 89-jarige leeftijd. Na verschillende fusies en overnames viel in 2004 voor Brons scheepsmotoren het doek.
Brons Motoren
De Brons motorenfabriek werd opgericht door de uit Wagenborgen afkomstige Jan Brons. In 1890 ontwikkelde hij een autobus met een "petroleummotor". Grappig detail: de motor had eigenlijk op benzine moeten lopen. Hij had echter het woord "petrol" verkeerd vertaald in petroleum. Toch kreeg hij de motor aan de praat. De bus heeft een aantal jaren dienstgedaan. Rudolf Diesel had in de tussentijd de dieselmotor ontwikkeld, maar de gebruikte techniek vond Jan Brons te duur. Hij bedacht een inspuitsysteem, dat de verstuiverbak genoemd werd. Hierdoor had de motor geen brandstofpomp nodig. Het grote voordeel van dit systeem was de lagere prijs.
In 1907 werd door Jan Brons en de Appingedammer Dirk Bonthuis Tonkes een geheel nieuwe fabriek geopend aan het Damsterdiep in Appingedam. De motoren kregen steeds hogere vermogens en het aantal geproduceerde motoren steeg tot in de jaren twintig gestaag door. Tijdens de crisisjaren probeerde Brons een vrachtwagenmotor te ontwikkelen. Een autobus van de DAM, waarvan Jan Brons commissaris was, heeft er enige tijd mee gereden, maar dit werd geen succes. Wel werden in totaal 49 tractoren afgeleverd. Overigens had Brons in 1911 al een zogenaamde locomobiel geproduceerd. Ook na de Tweede Wereldoorlog bleef Jan Brons motoren ontwikkelen. Hij stierf in 1954 op 89-jarige leeftijd. Na verschillende fusies en overnames viel in 2004 voor Brons scheepsmotoren het doek.
Crowdfunding
Om de coaster te kunnen kopen waarin de roemruchte geschiedenis van Brons te zien is, wil de Stichting MS Noordborg €120.000,- inzamelen. Niet alle Bronsmotoren passen op het schip, daar is het ruim te klein voor. Bovendien wegen die motoren behoorlijk zwaar. Maar dat geeft nietr. Mocht het museum uiteindelijk een groter thuis vinden, dan gaat het schip gewoon mee.
