m

Hallberg-Rassy 34 Scandina...

€ 99.000,- Bj 1994 10,28 m Polyester Diesel r 120x
Keurig onderhouden ! Recent vernieuwd; motor, rolgenua, Furlex, accu's, kaartplotter, AIS, kooktoestel, matrassen in voorhut, Honda 2,3 Pk BB-motor
Keurig onderhouden ! Recent vernieuwd; motor, rolgenua, Furlex, accu's, kaartplotter, AIS, kooktoestel, matrassen in voorhut, Honda 2,3 Pk BB-motor

Algemeen:
  • Witte polyester romp met blauwe striping (in 2008 met 2 componenten blauwe DD-lak geschilderd) en een polyester stootrand op de romp, die voorzien is van een messing beschermstrip
  • December 2008 : Custom Made rvs beugel op het achterschip voor het zonnepaneel, antennes inclusief davits en ophanging van de zonnetent
  • Teak op de kuipbanken en teak op de kuipvloer
  • Ruime bakskist in de kuip
  • Wegneembare kuiptafel
  • 6x Aluminium klamp (dus ook midscheeps) met messing strips op de potdeksel
  • In maart 2017 zijn twee lagen antifouling aangebracht

REVOLUTIONARY ?

In 1990 the almost revolutionary Hallberg-Rassy 34 was launched. The concept was a new Frers designed model with greatly improved performance compared to earlier production Hallberg-Rassys and a look that can be described so contradictory as younger, yet classic at the same time. This should be done without sacrificing all the good old Hallberg-Rassy qualities such as sturdiness, seaworthiness, comfort, safety, and fine wood-work. This concept came reality in every aspect and the 34 came to be a commercial success and a forerunner for a whole new generation Hallberg-Rassys. 484 units were built during the sixteen years the boat was in production 1990 - 2005.


SURPRISING PERFORMANCE

Hallberg-Rassy 34 with her efficient keel and sturdy fractional rig shows sailing characteristics that should not be possible for a fine cruising boat like this. She has won many races, although she at the same time offers great comfort for cruising long distances.


LARGE COCKPIT

The vast 2.24 m aft cockpit is well protected from the sea by the Hallberg-Rassy typical wind screen. All halyards and reefing lines are controlled from the cockpit.


CONTINOUS IMPROVEMENTS

The Hallberg-Rassy 34 has been improved a lot, step by step, during the sixteen (!) years she was in production.

  • In the beginning, the HR 34 had no windshield. This becomes an option after less than a year, and later the windshield was fitted as a standard item.
  • The first interior had the long galley on the opposite side of the saloon L-sofa. This version was soon supplemented by another version with one sofa on each side and an L-shaped galley on port side aft of these sofas.
  • The propeller shaft was changed to a sail drive, which lowers the noise level.
  • The transom was closed in the beginning, but in 1994 a bathing platform was introduced.
  • The forward end of the cockpit was moved 18 cm aft. This gives a considerably more spacious feeling in the entrance area.
  • The distance from entrance to first bulkhead is improved with no less than 23 cm. Furthermore, the saloon sofas became longer, the saloon table bigger and the chart table area 23 cm bigger, allowing more space for your legs and feet as well as a bigger chart area.
  • The height of the opening in the bulkhead between saloon and galley / nav table was increased, giving a more spacious feeling.
  • The toilet compartment and the aft cabin are moved aft as much as the forward end of the cockpit. The starboard end of the aft cabin is increased from 1.81 to 2.00 m. Along the portside the length is 2.13 m.
  • Instead of the open shelf over the aft berth there is now a real locker.
  • Over the saloon sofas we introduced alcoves for books and increased space feeling.
  • The portlights between the cockpit and the interior were moved to eye-level.
  • The cockpit length was adjusted from 2.42 m to 2.24 m, so the cockpit still is huge.
  • The outer chart tables were increased in size by 18 cm.
  • The guide blocks for the halyards were improved reducing the friction considerably.
  • In 2005 the Hallberg-Rassy 34 was replaced by the completely new design Hallberg-Rassy 342.


PRESS CLIP

Quote from the Swedish yachting magazine Båtnytt:

"The carpentry is excellent with well-made laminated wood edgings and counters, fine doors and louvered cupboard fronts. Also the choice of material - light, smooth mahogany - scores points. The engine installation has good air intake and is well sound insulated. The maneuvering ability is excellent, as well as the sailing qualities. Hallberg-Rassy 34 has the touch of a racing boat, heels, speeds up with a comfortable weather helm and has a good response on trimming. A splendid boat for modern cruising sailors."

. Dek uitvoering: polyester met een teak dek. Opbouw vorm materiaal: polyester met antislip. Doorvaarthoogte: ca. 15,85 meter. Ramen: dekluiken (met 1x muggenhor frame (2004), 1 muggenhor (2010 - om er overheen te zetten en blauwe afdekhoezen) en Lewmar patrijspoorten (2x vernieuwd in 2005)

Accomodatie:
  • 2017 : Nieuwe toiletslangen, nieuwe drie-wegkraan, nieuwe afsluiter en nieuwe huiddoorvoer bij de toilet
  • 2014 : Matrassen in de voorkajuit vernieuwd
  • 2007 : In de voorkajuit zijn 2x Hallberg-Rassy Louvre deurtjes in het schot onder het bed gemaakt
  • LED verlichting in de hutten en in de salon
  • Blauw/grijze Hallberg-Rassy vloerbedekking door het gehele schip (behalve bij de kombuis)
  • De stuurboord salonbank is voorzien van een slinger zeiltje
  • De kombuis is voorzien van een dubbele rvs wasbak met daarnaast een opklapbare plank (creëerd meer werkruimte), een uitschuifbaar snijplankje en een 12 Volt afzuiger bij de compressor van de koelkast
  • Wempe klok, barometer en hydro-/thermometer op het hoofdschot in de salon
. Materiaal kleuren: mahonie betimmering (in keurig conditie). Stoffering gordijnen: blauwe rib stoffering en blauwe gordijnen (in keurig conditie). Stahoogte: ca. 1,86 meter. Slaapplaatsen: 4 - 6 slaapplaatsen

Motor, electra, water:
  • 2006 : 2x Mastervolt Scheidingsdiode type BM 1602
  • 2006 : Mastervolt verbruiksmeter AC/DC BTM-1
  • Diesel groffilter met een waterafscheider met een inspectieglas en een BUG filter
  • Elektrische motorkamer afzuiging (te bedienen in de kuip)
  • Het watersysteem is uitgerust met een koolstoffilter
. Brandstoftank: ca. 155 liter rvs tank. Koeling: intercooling. Kruissnelheid knopen: ca. 6 knopen. Maximum snelheid knopen: ca. 6,5 knopen. Verbruik liters/uur: ca. 2,4 L/H. Spanning: 12 en 230 Volt (walstroom). Bedieningspaneel: bij de navigatiehoek. Accu: April 2015 : 5x 75 Ah service / motor accu. Dynamo: 1x. Watertank: ca. 250 liter rvs tank (met een mangat). Vuilwatertank: 2008 : rvs vuilwatertank met een dekafzuiging

Tuigage:
  • Oktober 2017 : Nieuwe Marlow grootzeilval en een nieuw schijfhuis in de masttop gemonteerd
  • In November 2017 zijn de mast, verstaging en de zalingen visuel gecontroleerd
  • 2009 : Ocean Blue genuahuik (rocon)
  • Blauwe Lazy-Back grootzeilhuik met Lazy-Jacks
  • Aluminium spinnakerboom (hangend aan de voorzijde van de mast)
  • Lewmar valstoppers in de kuip
  • Bulletalie

. Lieren: rvs Lewmar lieren : 2x 44ST en 2x 16


Navigatie en electronica:
  • 2014 : Easy TRX2-IS (Integrated Splitter) Class B AIS met een USB en een SD Cardslot aansluiting
  • 2008 : 2x Raymarine ST60 Graphic (bij de kajuit ingang en bij de kaartentafel)
. Roerstandaanwijzer: via autopilot. Kaarten gidsen: Geen lokale kaarten, maar wel diverse kaarten voor de Middellandse zee

Uitrusting:
  • 2014 : Nagel nieuwe en nooit gebruikte "windcatcher"
  • Teak buitenboordmotorsteun op de hekstoel
  • Houten loopplank
. Buitenkussens: 2x opklapbare blauwe Comfort Seat

Veiligheid:
  • 2011 : Plastimo Rescue Line (20 meter) in een gele zak
  • 2011 : Plastimo Saffety ladder (touwladder met 4 treden)
  • Joon (reddingstaak)
  • 3x Wichard klapoog in de kuip voor Life-Lines
  • Het jacht is als Z-Schip in het Nederlandse kadaster ingeschreven
. Reddingvlot: 2006 (echter nieuw aangekocht in 2008) : 4 persoons Zodiac Coaster reddingsvlot in een container (moet gekeurd worden).
Meer informatie: www.forsailyachtbrokers.nl
Kenmerken
Merk:

Hallberg-Rassy

Type:

34 Scandinavia MK II

Bouwjaar: 1994
Lengte: 10,28 m
Breedte: 3,42 m
Diepgang: 1,85 m
Prijs: € 99.000,-
Rompmateriaal: Polyester
Ligplaats: in verkoophaven
Rompvorm: Rondspant
Besturing: Helmstok
Kielsoort: Vinkiel
Motor
Merk: volvo penta d1-30f (motornummer : 5102138012v)
Type: 29 pk / 21,3 kw
Bouwjaar motor: 2011
Aandrijving: Buitenboordmotor
Brandstof: Diesel
Tank: ca. 155 liter rvs tank l
Interieur
Stahoogte: ca. 1,86 meter
Bad/douche: 1x badkamer met een douche en een elektrische douchewater afvoerpomp (pomp is in 2016 vernieuwd))
Geluidsinstallatie: kenwood radio/cd-/mp3 speler met pioneer speakers in de salon
Kooktoestel: 2010 : 2 pits rvs eno kooktoestel
Vriezer: vriesvakje in de koelkast
Oven: 2010 : eno oven
Koelkast: toploader koelkast met een frigoboat (2008) compressor
Verwarming: webasto met 4 blaaspunten (salon, achterkajuit, voorkajuit, badkamer)
Uitrusting
Anker: 1x 25 kg rocna (2010) anker met 75 meter 8 mm ankerketting (2016) en aluminium fortress anker met ee
Electrisch ankelier: H
Buiskap: vaste ruit (middelste ruit is te openen) met een sprayhood (2015 - in een redelijk goede conditie -
Zwemtrap: rvs zwemtrap
Bijboot: dragon rubberboot met opbergtas
Buitenboordmotor: H
Tuig
Grootzeil rolreef: 2x rif
Genua: 2016 (nog nooit gebruikt) : ulmann sails : 7.46oz. fibercon low aspect dacron rolgenua met trimstrep
Genua rolreef: oktober 2017 : furlex 204s rolfokinstallatie met een nieuwe voorstag erin
Electra & water
Acculader: mastervolt ivo smart 12v/35a
Zonnepaneel: 1x 80 watt met een regelaar (2011), deze kan uitgeschakeld (2011) worden
Omvormer: victron phoenix inverter 12 volt/350 watt
Waterdruk systeem: elektrisch waterdruksysteem (elektrische pomp is in 2017 vernieuwd)en een voetpomp bij de kombuis
Waterboiler: ql boiler (verwarmd via de motor of via 230 volt walstroom), het intercoolsysteem is in 2011 gereini
Inhoud vuilwatertank(l): 2008 l
Navigatie & electronica
Navigatieverlichting: 3 kleuren top- (led - oktober 2017), ankerlicht (led - oktober 2017), stoom-, dek-, boeg- en hek ver
Dieptemeter: 2008 : raymarine st60+ tridata inclusief gever
Windmeter: 2008 : raymarine st60+ wind inclusief masttopunit
Kompas: suunto schotkompas
Stuurautomaat: 2006 : raymarine st4000+ met een raymarine roerstand terugmelder (2006)
Log: 2008 : raymarine st60+ tridata inclusief gever
GPS: in de kaartplotter en 1x mlr fx312 gps
Kaartplotter: 2016 : raymarine a95 9" multifunctional display met wifi (in de kuip - met een slot erop)
Radar: 2008 : autohelm sl72 radar (binnen) met een 2 kw radardome in de mast
Marifoon: simrad dcs rs82 (2010) met een simrad speaker binnen (2010) en een shipmate speaker (2008) in de kui
Navtex: 2008 : furuno navtex nx 3000
Veiligheid
Radarreflector: radarreflector in de masttop
Lenspomp: 1x handmatige en 1x elektrische (2005) bilgepomp met een vlotter (2005) en een control panel (2005)
Gasbun: 2x blauwe nieuwe campinggas fles. de gasinstallatie is in april 2014 gecertificeerd
Brandblusser: 1x 2 liter schuim brandblusser (2016) en 1x poeder brandblusser (2017 - in de kuip)
Ligplaats:

For Sail Yachtbrokers

Vanuit een grondige kennis van zaken én van de markt adviseren wij de verkopende partijen om op de markt van dit moment afgestemde vraag- en laatprijzen te hanteren met als doelstelling een gemiddelde verkooptermijn van vier tot tien maanden te realiseren. Continue zijn wij druk bezig om onze portefeuille met de juiste schepen goed gevuld te houden en dit aanbod zo breed mogelijk onder de aandacht te brengen, in binnen- en buitenland. Vanuit de eigen verkoophaven en via websites, beurzen en andere vormen van publiciteit. Ook houden wij het totale marktaanbod goed in de gaten en zetten wij alles op alles om zoekopdrachten passend in te vullen.